Маляров Фёдор Гаврилович

Генерал-майор, командующий артиллерией 57-й армии Южного фронта. Погиб в бою 25 мая 1942 года.
Родился в 1894 г. Окончил Артиллерийскую академию имени Ф. Э. Дзержинского. С 1918 г. на службе в РККА. В 1930-х гг. – на преподавательской работе в Военной академии имени М. В. Фрунзе.

Участник Второй мировой войны. Начальник артиллерии группы резервных армий, затем – командующий артиллерией 57-й армии Южного, а с 19 мая 1942 г. – Юго-Западного фронта. 25 мая 1942 г. погиб в бою при попытке выхода из окружения в районе села Ново-Павловка Изюмского района Харьковской области. Похоронен в районе железнодорожной станции Лозовая Харьковской области. Звание генерал-майор артиллерии присвоено 4 июня 1940 г. Награды: медаль «ХХ лет РККА*».

* Юбилейная медаль «ХХ лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии»  – самая первая медаль, учреждённая в СССР.

Шкруднев Дмитрий Григорьевич

Генерал-майор, 1959-1961 гг. – командир 103-й гвардейской воздушно-десантной ордена Ленина, Краснознамённой, ордена Кутузова дивизией имени 60- летия СССР.
1963-1966 гг. – командир 7-й гвардейской десантно-штурмовой (горной) Краснознамённой, ордена Кутузова 2-й степени дивизией, заместитель Командующего войсками Закавказского военного округа, участник Второй мировой войны. Советник по боевым действиям в Афганистане, где показал себя истинно боевым генералом.

Участник операции по взятию Мармольского ущелья, и других боевых операций в Афганистане.

Награды: Орден Красного Знамени, Орден Отечественной войны I и II степени, Орден Красной Звезды, Медаль «За взятие Кенигсберга».

[Далее]

Уважаемый Фёдор Дмитриевич

и все моряки в Вашем лице! 

С Днём рождения Краснознамённого Северного Военно-Морского Флота!

С Праздником тех, кто предпочёл дельфинам дрейфующие льдины Баренцева моря, кто теплом своей души согревал сопки, горы и леса, обмёрзшие причалы Североморска, Северодвинска, Гаджиево, Полярного, Видяево, Заозёрска, освещал её светом полуторамесячные ночи 200-дневной заполярной зимы, оберегая покой Родины, спрятавшись в подводных глубинах или рассекая волны носами боевых кораблей. Кто продолжает служить ей, верный памяти прошлого, твёрдо следуя заложенному службой на Краснознамённом Северном флоте.

С днём самого молодого и самого сурового Флота России служивших и служащих на нём! 

Здоровья, тепла родных берегов и домашних очагов!  

Семь футов под килем!

01.06.2020 г.

Командор, Соратники, Друзья,

Участники Клубов Новых Знаний

посадка ТУ-124 на неву

Этот случай произошёл 21-го августа 1963 года. Командиром корабля в рейсе, в котором произойдёт вынужденная посадка Ту 124 на Неву, был Виктор Мостовой в возрасте 30-ти лет, вторым пилотом был Василий Чеченев в возрасте 34-х лет. Виктор Мостовой начал летать вторым пилотом с 19-ти лет, а командиром корабля он стал в возрасте 25-ти лет! Вместе они летели уже не первый раз.

Рейс выполнялся плановый по маршруту Таллин – Москва. На борту находилось 44 пассажира и 6 членов экипажа. Никто ни из пассажиров, ни из членов экипажа не мог и предположить, что в полёте произойдёт вынужденная посадка Ту-124 на Неву! В аэропорту Таллина стоял густой туман но, пилоты были достаточно опытные, а техника прошла полную предполётную подготовку без нареканий. Взлёт произвели в 8 часов 55 минут утра по местному времени. Через одну минуту после взлёта бортинженер заметил, что ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА ШАССИ УБРАЛАСЬ НЕ ПОЛНОСТЬЮ! Она не встала в так называемый замок, который должен надёжно её удерживать в сложенном положении. Не сработал фиксатор замка.

Экипаж несколько раз попробовал убрать и выпустить переднюю стойку шасси, но всё безрезультатно!            О поломке доложили на землю. Диспетчер сказал, чтобы экипаж готовился к аварийной посадке, но тогда ещё даже не предполагалась аварийная посадка Ту-124 на Неву. Обычно в таких случаях самолёт возвращается в аэропорт, откуда он взлетел, но в Таллине стоял густой туман! Аварийная посадка сама по себе и так рискованное дело, а в тумане риск ещё больше! Поэтому самолёт отправили в ближайший аэропорт, где есть запасная аварийная полоса и в данный момент лётная погода! Им оказался Ленинград. [Далее]

светлана жарникова

мы кто в этой старой европе?

В 1914 году Валерий Брюсов написал стихи, подтверждением которых, видимо, станет не одна научная работа.

Не надо обманчивых грез, 
Не надо красивых утопий: 
Но Рок поднимает вопрос, 
Мы кто в этой старой Европе?

Случайные гости? Орда, 
Пришедшая с Камы и с Оби, 
Что яростью дышит всегда, 
Все губит в бессмысленной злобе?

Иль мы – тот великий народ, 
Чье имя не будет забыто, 
Чья речь и поныне поет 
Созвучно с напевом санскрита. 

…в северорусских говорах слова зачастую несут в себе более архаичный смысл, чем тот, который в измененном и отшлифованном виде сохранился в священном языке жрецов Древней Индии.

В северорусском «гаять»– убирать, хорошо обрабатывать, а в санскрите «гайя» – дом, хозяйство, семья.

В вологодских говорах «карта» – это вытканный на половике узор, а в санскрите «карт» – прясть, отсекать, отделять. Слово «прастава», то есть тканая орнаментальная или вышитая полоса, украшающая подолы рубах, концы полотенец и в целом декорирующая одежду, в санскрите означает – хвалебная песнь: ведь в гимнах Ригведы священная речь постоянно ассоциируется с орнаментом ткани, а поэтическое творчество мудрецов сравнивается с ткачеством – «ткань гимна», «ткать гимн» и так далее. [Далее]

Весенняя гроза 1943-го

Как внуки нашли деда

В Петропавловке (Ирбейский район) 28 и 29 июля побывали внуки Павла КОНОВАЛОВА. Он возглавлял экипаж Ил-4, который в 1943-м спас деревню ценой своих жизней. О том, что произошло в тот день, местные жители помнят до сих пор, поэтому Александр и Роман КАШЛАКОВЫ, сыновья единственной дочери пилота, стали для петропавловцев дорогими гостями…

Экскурс в историю

Многие знают о Красноярской воздушной трассе и о 1-й перегоночной авиадивизии знаменитого полярного лётчика Героя Советского Союза Ильи Павловича Мазурука. Менее известно, что примерно тем же маршрутом через Красноярский край на фронт перегонялись советские бомбардировщики, изготовленные на авиазаводах Комсомольска-на- Амуре и Иркутска.

  Ещё до начала строительства аэродромной сети Красноярской воздушной трассы через местный аэропорт с июля 1941 года полным ходом шли новые советские дальние бомбардировщики ДБ-3Ф, перегоняемые в Москву с авиазавода No 126 Комсомольска-на- Амуре, и бомбардировщики Пе-2 и СБ с авиазавода No 125 Иркутска  (с 8.12.1941 г. – авиазавод No 39). Позднее по этому же маршруту переправляли Ил-4, Пе-3 и Ер-2.

Основным аэродромом сибирского региона, задействованным в обеспечении перегона на фронт самолётов-бомбардировщиков с авиазавода No 126 и авиазавода No 39, был военный аэродром на станции Белая под Иркутском. Перегон самолётов с авиазаводов осуществляли специально созданные авиационные соединения.    В частности, с июля 1941 по май 1943 года этим занимались пилоты 12-й Особой авиагруппы Гражданского воздушного флота (ОАГ ГВФ) под командованием майора Михаила Руднева, которая базировалась в Новосибирске.

Учитывая достаточную дальность полёта бомбардировщиков от Комсомольска-на- Амуре до Иркутска промежуточных аэродромов на случай вынужденной посадки было всего два: Куйбышевка-Восточная и Чита. Также предусматривались обязательные посадки на обслуживание и дозаправку в гражданских аэропортах Красноярска, Новосибирска, Омска, Свердловска и Казани. Конечная точка – аэродромы Кратово и Остафьево в Москве.

Как и в случае перелётов по трассе Аляска – Сибирь, здесь тоже не обходилось без потерь. [Далее]

Игорь Кондраков

Отзыв на книгу Светланы Левашовой «Откровение»

Воспоминания имеют несколько аспектов, о которых хотелось бы поделиться впечатлениями.

1. Автором правильно выбран жанр, в котором написано  «Откровение» . Через литературу легче воспринимаются и научные истины, которые являются основой того, о чём пишет Светлана, и, в литературной форме они легче воспринимаются и доходят до сознания читающего.

Так уж сложилось, что науку превратили в огромное количество «пирамид», в которых установлена своя иерархия, свои ритуалы и в ней главное то, кто находится на вершине пирамид и что он проповедует по указке, направляемой с Главной пирамиды… Так, академик Гинзбург в прошлом году в одном своём интервью сказал о том, что тот, кто выступает против теории Эйнштейна, тот его личный враг… Комментарии излишни.

Очень живо и образно, с элементами приключений описаны все события, что заставляет прочитать всё сразу и до конца, чтобы узнать о том, что же произойдёт в итоге с героями. Воспоминания не перегружены описательными мелочами – всё в меру, поэтому читаются легко. А при прочтении ещё и воспоминаний           Н. Левашова создаётся более цельная картина об авторах и той информации, которую они излагают. [Далее]

Безоговорочная самурайская капитуляция

Японию вынудили к сдаче оружия не ядерные удары американцев, а советские войска

2 сентября — день окончания Второй мировой войны. Именно в этот день в 1945 году Япония, последняя союзница Германии, вынуждена была подписать безоговорочную капитуляцию. В России эта дата долгое время оставалась как бы в тени Великой отечественной войны. Лишь в 2010 году 2 сентября был объявлен Днём воинской славы России. Между тем, разгром Советскими войсками более чем миллионной Квантунской армии в Маньчжурии — один из блестящих успехов русского оружия. [Далее]

брусиловский прорыв

Почему Первая Мировая Война не закончилась в 1916 году

Всем из курса школьной исТОРии известно, что летом 1916 года в результате наступательной операции русских армий Юго-Западного фронта были разгромлены войска Австро-Венгерской Империи, что привело и к краху самой Империи. Это знают все, но… далеко не все знают, что наступление армий Юго-Западного фронта было отвлекающим ударом, так же, как и аналогичные действия войск Северного фронта (которые не были произведены), чтобы сковать и вызвать переброску войск противника на эти театры военных действий, а основной удар предполагалось нанести на Западном фронте.

На северном и западном театре военных действий русские войска имели 1220 тысяч штыков и сабель против 620 тысяч у немцев. Ко дню начала предполагаемого наступления (4 июня) на Юго-Западном фронте было, соответственно, 534 тысяч штыков и 60 тысяч сабель в русских армиях фронта против 448 тысячи штыков и  38 тысяч сабель у австро-венгров и немцев. Командующий Юго-Западным фронтом генерал А.А. Брусилов не только не имел значительного численного перевеса не только в живой силе, но и в артиллерии. На весь Юго-Западный фронт было 1770 лёгких орудий против 1301 орудия и 168 тяжёлых орудий против 545 у противника.

Как видно из расклада сил, по тяжёлым орудиям противник имел превосходство более чем в три раза! Ко всему этому, армии Юго-Западного фронта, как армии отвлекающего удара, не получили необходимого для наступления количества боеприпасов, так как главный удар предполагался на Западном фронте. Генерал А.А.Брусилов, зная об этом, приказал своим войскам экономить снаряды и таким необычным способом собрал нужные запасы боеприпасов для наступления. Наступлению русских войск предшествовала мощная артподготовка с 3 ночи 3 июня до 9 часов утра 5 июня 1916 года, одновременно в четырёх местах нанесения главного удара, по одному у каждой из армий Юго-Западного фронта…

Можно и дальше было бы писать об этой отличной военной операции Первой Мировой войны, но не на это я хотел обратить внимание своего читателя. [Далее]